Motor orbitalaren eta engranaje-motorren arteko aldea

arteko aldeamotor orbitalaeta engranaje motorra

lineako engranajeak eta abar. Engranaje-motorra engranaje transmisioa ardatz gisa duen gailu birakaria da. Bere barne-egitura engranajeak, errodamenduak, karkasak eta abarrez osatuta dago.

Motor orbitalaketa engranaje-motorrek potentzia ezberdina dute

Motor orbitalaren barne egitura nahiko konplikatua denez eta doitasun handiko ekoizpen-prozesuak eta materialak erabiltzea eskatzen duelako, bere potentzia nahiko txikia da. Irteerako momentu egonkorra, zarata txikia eta doitasun handiko eskakizunak dituzten ekipamendu mekanikoetarako egokia da. Engranaje-motorra nahiko zakarra da, karga eta sarrera-potentzia handiagoa jasan dezake eta potentzia handiko ekipamendu mekanikoetarako egokia da.

ren abantailak eta desabantailakmotor orbitalaketa engranaje-motorrak

Motor orbitalaren irteerako momentua egonkorra da, zarata baxua da eta doitasun handiko eta zurruntasun estatiko handiko abantailak ditu. Doitasun handiko ekipamendu mekanikoetarako egokia da. Hala ere, barne egitura konplexua, fabrikazio kostu altua eta potentzia txikia direla eta, potentzia txikiko ekipamendu mekanikoetarako egokia da.

Engranaje-motorrak potentzia handia du eta pisu handiko eta potentzia handiko ekipamendu mekanikoetarako egokia da. Irteerako momentua egonkorra da, baina hortzen arteko tartea eta hortzaren gainazaleko nekearen ondorioz, zarata bera nahiko handia da.

Motor orbitalen eta engranaje motorren aplikazio-esparrua

Motor orbitalakdoitasun handiko, potentzia baxuko eta zarata baxuko ekipo mekanikoetarako egokiak dira, hala nola abiaziorako, makina-erremintarako, robotetarako eta doitasuneko neurketa-tresnetarako. Engranaje-motorra potentzia handiko, astuneko, doitasun ertain-baxuko ekipamendu mekanikoetarako egokia da, hala nola eraikuntza-makineria, altxatze-ekipoak eta metalurgia-ekipoetarako.